Đang so sánh: KV-1vớiKV
Quá trình phát triển bắt đầu từ cuối năm 1938. Một nguyên mẫu đã được chế tạo vào tháng 08/1939. Lần đầu tham chiến là tháng 12/1939 tại Mannerheim Line. Chiếc tăng này được sản xuất hàng loạt từ tháng 03/1940 đến 08/1942, với tổng cộng 2769 xe đã xuất xưởng. |
Phát triển bởi Cục Thiết kế Đặc biệt Số 2 tại Nhà máy Kirov, Leningrad năm 1939. Được sản xuất từ tháng 02/1940 đến tháng 09/1942, với tổng số 2769 chiếc KV-1 và 334 xe KV-2 đã xuất xưởng. |
||
| mô đun | |||
| Tự động lựa chọn |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tháp pháo | |||
| Súng | |||
| Động cơ | |||
| Bộ truyền dộng | |||
| Radio | |||
| Những đặc điểm chính | |||
| Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | Trang dữ liệu tăng | |
| Cấp bậc | V | V | |
| Cấp trận đánh tham gia | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Giá tiền | 390,000 | 410,000 | |
| Máu | |||
| Phạm vi radio | |||
| Tốc độ tối đa | 34 km/h | 34 km/h | |
| Tốc độ lùi tối đa | 10 km/h | 10 km/h | |
| Khối lượng | |||
| Giới hạn tải cho phép | |||
| Kíp lái |
|
|
|
| Giáp | |||
| Giáp thân xe |
|
|
|
| Giáp tháp pháo | |||
|
|
|||
| Tính cơ động | |||
| Công suất động cơ | |||
| Mã lực/ khối lượng | |||
| Tốc độ quay xe | |||
| Gốc leo lớn nhất | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Khả năng cháy | |||
| Loại động cơ | |||
| Tháp pháo | |||
| Tầm nhìn | |||
| Tốc độ quay tháp | |||
| Gốc nâng của tháp | |||
| Hoả lực | |||
| Sát thương (Bán kính nổ) | |||
| Xuyên giáp | |||
| Giá đạn | |||
| Tốc độ đạn | |||
| Sát thương/phút | |||
| Tốc độ bắn | |||
| Thời gian nạp đạn | |||
| Băng đạn | |||
| Độ chính xác | |||
| Thời gian nhắm | |||
| Gốc nâng của súng | |||
| SỐ lượng đạn | |||
| Hệ số nguỵ trang | |||
| Khi đứng yên | % | % | |
| Khi di chuyển | % | % | |
| Khi bắn | % | % | |
| Hiệu quả trên chiến trường | |||
| Độ chính xác | % | % | |
| Bạc kiếm được | |||
| Tỉ lệ thắng | % | % | |
| Sát thương gây được | |||
| Số lượng giết mỗi trận | |||
| Thêm chi tiết @ vbaddict.net | Thêm chi tiết | Thêm chi tiết | |