Сравнение: Pz.Kpfw. III Ausf. A, MTLS-1G14
В 1937 году было выпущено 10 машин. В дальнейшем не выпускался из-за слабой подвески и бронирования. |
Разработан по заказу Голландской Ост-Индии. В 1941–1942 гг. было изготовлено 125 машин. Заказчиком были востребованы только 20 штук. В боях не использовался. |
||
| Модули | |||
| Быстрый выбор |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Башни | |||
| Орудия | |||
| Двигатели | |||
| Ходовые | |||
| Радиостанции | |||
| Основные Характеристики | |||
| missing translate | missing translate | missing translate | |
| Уровень | III | III | |
| Уровни боёв | 3 4 5 | 3 4 5 | |
| Цена | 35,000 | 1,250 | |
| Прочность | |||
| Дальность связи | |||
| Макс. скорость | 68 km/h | 42 km/h | |
| Макс. скорость заднего хода | 20 km/h | 16 km/h | |
| Масса | |||
| Предельная масса | |||
| Экипаж |
|
|
|
| Броня | |||
| Бронирование корпуса |
|
|
|
| Бронирование башни | |||
|
|
|||
| Мобильность | |||
| Мощность двигателя | |||
| Удельная мощность | |||
| Скорость поворота шасси | |||
| Максимальный угол | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Вероятность пожара | |||
| Тип двигателя | |||
| Башня | |||
| Обзор | |||
| Скорость поворота башни | |||
| Траектория поворота | |||
| Орудие | |||
| Урон (Радиус разлёта осколков) | |||
| Бронепробиваемость | |||
| Цена снаряда | |||
| Скорость полёта снаряда | |||
| Урон в минуту | |||
| Скорость выстрела | |||
| Время перезарядки | |||
| Барабан | |||
| Точность | |||
| Время сведения | |||
| Углы вертикальной наводки | |||
| Боекомплект | |||
| Маскировка | |||
| Неподвижный | 18.00 % | % | |
| В движении | 18.00 % | % | |
| Во время стрельбы | 5.28 % | % | |
| Боевая статистика | |||
| Точность | 42.7988 % | 51.5663 % | |
| Заработок за бой | 1639.58 | 7150.9 | |
| Процент побед | 50.9448 % | 63.433 % | |
| Урон за бой | 80.3168 | 340.639 | |
| Убийств за бой | 0.258829 | 1.58699 | |
| Расширенная статистика @ vbaddict.net | Расширенная статистика | Расширенная статистика | |