Сравнение: КВ-4, 112
Проект инженера Н. Л. Духова, разработанный в апреле 1941 года. К ноябрю 1941 г. планировалось выпустить опытный образец, но в связи с началом Великой Отечественной войны все работы по созданию машины были прекращены. |
Разработка танка 112 началась в 1962 году. Проект основывался на сочетании отработанных узлов средних и тяжёлых танков. Существовал только в эскизах. Дальнейшим развитием проекта 112 стал проект 113. |
||
Модули | |||
Быстрый выбор |
|
|
|
---|---|---|---|
Башни | |||
Орудия | |||
Двигатели | |||
Ходовые | |||
Радиостанции | |||
Основные Характеристики | |||
missing translate | missing translate | missing translate | |
Уровень | VIII | VIII | |
Уровни боёв | 8 9 10 | 8 9 | |
Цена | 2,430,000 | 10,500 | |
Прочность | |||
Дальность связи | |||
Макс. скорость | 30 km/h | 45 km/h | |
Макс. скорость заднего хода | 11 km/h | 15 km/h | |
Масса | |||
Предельная масса | |||
Экипаж |
|
|
|
Броня | |||
Бронирование корпуса |
|
|
|
Бронирование башни | |||
|
|||
Мобильность | |||
Мощность двигателя | |||
Удельная мощность | |||
Скорость поворота шасси | |||
Максимальный угол | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Вероятность пожара | |||
Тип двигателя | |||
Башня | |||
Обзор | |||
Скорость поворота башни | |||
Траектория поворота | |||
Орудие | |||
Урон (Радиус разлёта осколков) | |||
Бронепробиваемость | |||
Цена снаряда | |||
Скорость полёта снаряда | |||
Урон в минуту | |||
Скорость выстрела | |||
Время перезарядки | |||
Барабан | |||
Точность | |||
Время сведения | |||
Углы вертикальной наводки | |||
Боекомплект | |||
Маскировка | |||
Неподвижный | 4.00 % | % | |
В движении | 4.00 % | % | |
Во время стрельбы | 0.87 % | % | |
Боевая статистика | |||
Точность | 72.0109 % | 72.2541 % | |
Заработок за бой | -1864.68 | 7263.72 | |
Процент побед | 48.9938 % | 49.4919 % | |
Урон за бой | 907.115 | 956.514 | |
Убийств за бой | 0.588947 | 0.689468 | |
Расширенная статистика @ vbaddict.net | Расширенная статистика | Расширенная статистика |