Сравнение: AMX 40, Т-80
Проектирование АМХ 40 началось в марте 1940 г. Машина имела колёсно-гусеничный движитель. Был подготовлен эскизный проект, однако в июле 1940 года проектирование было прекращено. |
Разработан летом–осенью 1942 года в КБ Горьковского автомобильного завода под руководством Н. А. Астрова. Принят на вооружение в декабре 1942 года. За время серийного производства было выпущено 85 машин. |
||
Модули | |||
Быстрый выбор |
|
|
|
---|---|---|---|
Башни | |||
Орудия | |||
Двигатели | |||
Ходовые | |||
Радиостанции | |||
Основные Характеристики | |||
missing translate | missing translate | missing translate | |
Уровень | IV | IV | |
Уровни боёв | 4 5 6 | 4 5 6 7 | |
Цена | 147,500 | 140,000 | |
Прочность | |||
Дальность связи | |||
Макс. скорость | 50 km/h | 45 km/h | |
Макс. скорость заднего хода | 20 km/h | 18 km/h | |
Масса | |||
Предельная масса | |||
Экипаж |
|
|
|
Броня | |||
Бронирование корпуса |
|
|
|
Бронирование башни | |||
|
|||
Мобильность | |||
Мощность двигателя | |||
Удельная мощность | |||
Скорость поворота шасси | |||
Максимальный угол | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Вероятность пожара | |||
Тип двигателя | |||
Башня | |||
Обзор | |||
Скорость поворота башни | |||
Траектория поворота | |||
Орудие | |||
Урон (Радиус разлёта осколков) | |||
Бронепробиваемость | |||
Цена снаряда | |||
Скорость полёта снаряда | |||
Урон в минуту | |||
Скорость выстрела | |||
Время перезарядки | |||
Барабан | |||
Точность | |||
Время сведения | |||
Углы вертикальной наводки | |||
Боекомплект | |||
Маскировка | |||
Неподвижный | 15.00 % | % | |
В движении | 10.00 % | % | |
Во время стрельбы | 4.01 % | % | |
Боевая статистика | |||
Точность | 50.3445 % | % | |
Заработок за бой | 1883.62 | ||
Процент побед | 48.2035 % | % | |
Урон за бой | 106.353 | ||
Убийств за бой | 0.273462 | ||
Расширенная статистика @ vbaddict.net | Расширенная статистика | Расширенная статистика |