Porównywanie: Type 4 Heavy Kontra WZ-111 model 1-4
Type 4, znany również jako Type 2604, był jednym z wariantów superciężkiego czołgu O-I, opracowanego w czasie 2 w.św. Pojazd zaprojektowano do przełamywania ufortyfikowanych linii obronnych oraz do obrony wybrzeża. |
Prototyp ciężkiego czołgu, zaprojektowanego na początku lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Pojazd stworzono na podstawie czołgów sowieckich - IS-3 i T-10. W 1964 roku zaniechano dalszego rozwoju, przenosząc środek ciężkości biur konstrukcyjnych na nowe rodzaje czołgów średnich. |
||
Moduły | |||
Automatyczny wybór |
|
|
|
---|---|---|---|
Wieże | |||
Działa | |||
Silniki | |||
Zawieszenia | |||
Radia | |||
Główne cechy | |||
Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
Poziom | IX | IX | |
Walki na poziomie | 9 10 11 | 9 10 11 | |
Cena | 3,700,000 | 3,500,000 | |
Punkty życia | |||
Zasięg sygnału | |||
Maksymalna prędkość | 25 km/h | 50 km/h | |
Maksymalna prędkość do tyłu | 10 km/h | 15 km/h | |
Waga | |||
Limit obciążenia | |||
Załoga |
|
|
|
Pancerz | |||
Pancerz podwozia |
|
|
|
Pancerz wieży | |||
|
|||
Mobilność | |||
Moc silnika | |||
Konie mechaniczne / tone | |||
Prędkość obrotu | |||
Maksymalny kąt podjazdu | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Szansa na pożar | |||
Rodzaj silnika | |||
Wieża | |||
Zasięg widzenia | |||
Obrót wieży | |||
Kąt obrotu | |||
Uzbrojenie | |||
Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
Penetracja | |||
Cena pocisku | |||
Prędkość pocisku | |||
Uszkodzenia / min. | |||
Szybkostrzelność | |||
Czas przeładowania | |||
Magazynek | |||
Celność | |||
Czas celowania | |||
Kąt wychylenia | |||
Ilość amunicji | |||
Wartości kamuflażu | |||
Podczas postoju | % | % | |
W ruchu | % | % | |
Podczas wystrzału | % | % | |
Wydajność bitewna | |||
Celność | % | 76.7685 % | |
Dochód kredytów netto | -6739.16 | ||
Procent wygranych bitew | % | 51.4622 % | |
Zadane obrażenia | 1484.66 | ||
Zniszczonych podczas bitwy | 0.815116 | ||
Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk |