Porównywanie: T2 Light Tank Kontra BT-2
Prototyp czołgu M2 z zawieszeniem Vickersa. Po testach w 1934 roku projekt skierowano do przerobienia z powodu kłopotów z zawieszeniem. Wóz nie był produkowany seryjnie. |
Powstał na podwoziu czołgu A. Christie M1931. Produkowany w Charkowskiej Fabryce Lokomotyw. W sumie w latach 1932-1935 wyprodukowano 650 BT-2 i 1884 BT-5. |
||
| Moduły | |||
| Automatyczny wybór |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Wieże | |||
| Działa | |||
| Silniki | |||
| Zawieszenia | |||
| Radia | |||
| Główne cechy | |||
| Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
| Poziom | II | II | |
| Walki na poziomie | 2 3 4 | 2 3 | |
| Cena | 750 | 3,500 | |
| Punkty życia | |||
| Zasięg sygnału | |||
| Maksymalna prędkość | 72 km/h | 55 km/h | |
| Maksymalna prędkość do tyłu | 20 km/h | 20 km/h | |
| Waga | |||
| Limit obciążenia | |||
| Załoga |
|
|
|
| Pancerz | |||
| Pancerz podwozia |
|
|
|
| Pancerz wieży | |||
|
|
|||
| Mobilność | |||
| Moc silnika | |||
| Konie mechaniczne / tone | |||
| Prędkość obrotu | |||
| Maksymalny kąt podjazdu | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Szansa na pożar | |||
| Rodzaj silnika | |||
| Wieża | |||
| Zasięg widzenia | |||
| Obrót wieży | |||
| Kąt obrotu | |||
| Uzbrojenie | |||
| Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
| Penetracja | |||
| Cena pocisku | |||
| Prędkość pocisku | |||
| Uszkodzenia / min. | |||
| Szybkostrzelność | |||
| Czas przeładowania | |||
| Magazynek | |||
| Celność | |||
| Czas celowania | |||
| Kąt wychylenia | |||
| Ilość amunicji | |||
| Wartości kamuflażu | |||
| Podczas postoju | 17.00 % | 16.50 % | |
| W ruchu | 15.00 % | 13.00 % | |
| Podczas wystrzału | 3.82 % | 4.14 % | |
| Wydajność bitewna | |||
| Celność | 42.9427 % | 37.5528 % | |
| Dochód kredytów netto | -858.719 | 1996.52 | |
| Procent wygranych bitew | 47.6388 % | 44.1008 % | |
| Zadane obrażenia | 83.9332 | 68.195 | |
| Zniszczonych podczas bitwy | 0.351429 | 0.285392 | |
| Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk | |