Porównywanie: Škoda T 40 Kontra M4A3E2 Sherman Jumbo
Prace nad czołgiem T 40 rozpoczęto w 1946 roku w programie TVP (czołg ogólnego przeznaczenia) z inicjatywy przedsiębiorstwa Škoda. Opracowano plany pojazdu, jednak prototyp nigdy nie powstał. |
Ciężko opancerzony czołg szturmowy. Wstępnie był opracowywany jako wóz wsparcia piechoty. Pewna ilość M4A3E2 została wyposażona w działo M1A1 i użyta w roli niszczycieli czołgów. |
||
| Moduły | |||
| Automatyczny wybór |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Wieże | |||
| Działa | |||
| Silniki | |||
| Zawieszenia | |||
| Radia | |||
| Główne cechy | |||
| Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
| Poziom | VI | VI | |
| Walki na poziomie | 6 7 8 | 6 7 8 | |
| Cena | 3,700 | 1 | |
| Punkty życia | |||
| Zasięg sygnału | |||
| Maksymalna prędkość | 50 km/h | 35 km/h | |
| Maksymalna prędkość do tyłu | 20 km/h | 15 km/h | |
| Waga | |||
| Limit obciążenia | |||
| Załoga |
|
|
|
| Pancerz | |||
| Pancerz podwozia |
|
|
|
| Pancerz wieży | |||
|
|
|||
| Mobilność | |||
| Moc silnika | |||
| Konie mechaniczne / tone | |||
| Prędkość obrotu | |||
| Maksymalny kąt podjazdu | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Szansa na pożar | |||
| Rodzaj silnika | |||
| Wieża | |||
| Zasięg widzenia | |||
| Obrót wieży | |||
| Kąt obrotu | |||
| Uzbrojenie | |||
| Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
| Penetracja | |||
| Cena pocisku | |||
| Prędkość pocisku | |||
| Uszkodzenia / min. | |||
| Szybkostrzelność | |||
| Czas przeładowania | |||
| Magazynek | |||
| Celność | |||
| Czas celowania | |||
| Kąt wychylenia | |||
| Ilość amunicji | |||
| Wartości kamuflażu | |||
| Podczas postoju | % | % | |
| W ruchu | % | % | |
| Podczas wystrzału | % | % | |
| Wydajność bitewna | |||
| Celność | % | % | |
| Dochód kredytów netto | |||
| Procent wygranych bitew | % | % | |
| Zadane obrażenia | |||
| Zniszczonych podczas bitwy | |||
| Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk | |