Porównywanie: Renault FT 75 BS Kontra Loyd Gun Carriage
Pierwsze zamówienie na działo samobieżne na bazie pojazdu Renault FT-17 zostało złożone w grudniu 1917 roku. Jednak działo weszło do służby dopiero pod koniec I wojny światowej. Po jej zakończeniu wyprodukowano jeszcze 39 takich maszyn. |
Propozycja zamontowania działa 76,2 mm na podwoziu holownika artyleryjskiego Loyd Carrier. Rozwijany od roku 1940 do 1941. Nie powstały żadne prototypy. |
||
| Moduły | |||
| Automatyczny wybór |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Wieże | |||
| Działa | |||
| Silniki | |||
| Zawieszenia | |||
| Radia | |||
| Główne cechy | |||
| Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
| Poziom | II | II | |
| Walki na poziomie | 2 3 | 2 3 | |
| Cena | 3,700 | 3,900 | |
| Punkty życia | |||
| Zasięg sygnału | |||
| Maksymalna prędkość | 19 km/h | 48 km/h | |
| Maksymalna prędkość do tyłu | 6 km/h | 12 km/h | |
| Waga | |||
| Limit obciążenia | |||
| Załoga |
|
|
|
| Pancerz | |||
| Pancerz podwozia |
|
|
|
| Pancerz wieży | |||
|
|
|||
| Mobilność | |||
| Moc silnika | |||
| Konie mechaniczne / tone | |||
| Prędkość obrotu | |||
| Maksymalny kąt podjazdu | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Szansa na pożar | |||
| Rodzaj silnika | |||
| Wieża | |||
| Zasięg widzenia | |||
| Obrót wieży | |||
| Kąt obrotu | |||
| Uzbrojenie | |||
| Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
| Penetracja | |||
| Cena pocisku | |||
| Prędkość pocisku | |||
| Uszkodzenia / min. | |||
| Szybkostrzelność | |||
| Czas przeładowania | |||
| Magazynek | |||
| Celność | |||
| Czas celowania | |||
| Kąt wychylenia | |||
| Ilość amunicji | |||
| Wartości kamuflażu | |||
| Podczas postoju | 17.00 % | % | |
| W ruchu | 15.00 % | % | |
| Podczas wystrzału | 4.26 % | % | |
| Wydajność bitewna | |||
| Celność | 24.4157 % | % | |
| Dochód kredytów netto | 372.236 | ||
| Procent wygranych bitew | 42.9827 % | % | |
| Zadane obrażenia | 78.8842 | ||
| Zniszczonych podczas bitwy | 0.377279 | ||
| Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk | |