Porównywanie: Ram II Kontra Renault G1
Powstał na bazie czołgu M3. Był produkowany w Kanadzie od 1942 do 1943 roku. Żadna z 1849 maszyn nie brała udziału w bitwach, wozu używano tylko do szkolenia. |
Opracowany w latach 1935-40. Pojazd o podobnych własnościach co T-34. Spośród kilku zaprezentowanych prototypów wybrano projekt Renault G1R. Pojazd posiadał zawieszenie na niezależnych drążkach skrętnych i nowatorski system montowania działa. Prototyp był gotowy w 1940r., lecz podbicie Francji w rok póżniej powstrzymało prace nad projektem. |
||
Moduły | |||
Automatyczny wybór |
|
|
|
---|---|---|---|
Wieże | |||
Działa | |||
Silniki | |||
Zawieszenia | |||
Radia | |||
Główne cechy | |||
Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
Poziom | V | V | |
Walki na poziomie | 5 6 7 | 5 6 7 | |
Cena | 1,750 | 350,000 | |
Punkty życia | |||
Zasięg sygnału | |||
Maksymalna prędkość | 38 km/h | 40 km/h | |
Maksymalna prędkość do tyłu | 14 km/h | 12 km/h | |
Waga | |||
Limit obciążenia | |||
Załoga |
|
|
|
Pancerz | |||
Pancerz podwozia |
|
|
|
Pancerz wieży | |||
|
|||
Mobilność | |||
Moc silnika | |||
Konie mechaniczne / tone | |||
Prędkość obrotu | |||
Maksymalny kąt podjazdu | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Szansa na pożar | |||
Rodzaj silnika | |||
Wieża | |||
Zasięg widzenia | |||
Obrót wieży | |||
Kąt obrotu | |||
Uzbrojenie | |||
Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
Penetracja | |||
Cena pocisku | |||
Prędkość pocisku | |||
Uszkodzenia / min. | |||
Szybkostrzelność | |||
Czas przeładowania | |||
Magazynek | |||
Celność | |||
Czas celowania | |||
Kąt wychylenia | |||
Ilość amunicji | |||
Wartości kamuflażu | |||
Podczas postoju | 13.50 % | % | |
W ruchu | 8.50 % | % | |
Podczas wystrzału | 3.76 % | % | |
Wydajność bitewna | |||
Celność | 59.6742 % | % | |
Dochód kredytów netto | 4528.21 | ||
Procent wygranych bitew | 56.8215 % | % | |
Zadane obrażenia | 367.487 | ||
Zniszczonych podczas bitwy | 0.739993 | ||
Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk |