Porównywanie: Pz.Kpfw. III Ausf. A Kontra AMX 38
W 1937 roku wyprodukowano 10 pojazdów. Później produkcję zawieszono ze względu na słabość zawieszenia i pancerza. |
Opracowany w roku 1937 przez firmę AMX na bazie wozu Renault R-40. Pojazd ten miał większą wieżę niż porównywalne maszyny i wyposażony został w silnik diesla. W roku 1940 dwa takie wozy były gotowe do testów. |
||
| Moduły | |||
| Automatyczny wybór |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Wieże | |||
| Działa | |||
| Silniki | |||
| Zawieszenia | |||
| Radia | |||
| Główne cechy | |||
| Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | |
| Poziom | III | III | |
| Walki na poziomie | 3 4 5 | 3 4 5 | |
| Cena | 35,000 | 41,000 | |
| Punkty życia | |||
| Zasięg sygnału | |||
| Maksymalna prędkość | 68 km/h | 25 km/h | |
| Maksymalna prędkość do tyłu | 20 km/h | 10 km/h | |
| Waga | |||
| Limit obciążenia | |||
| Załoga |
|
|
|
| Pancerz | |||
| Pancerz podwozia |
|
|
|
| Pancerz wieży | |||
|
|
|||
| Mobilność | |||
| Moc silnika | |||
| Konie mechaniczne / tone | |||
| Prędkość obrotu | |||
| Maksymalny kąt podjazdu | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Szansa na pożar | |||
| Rodzaj silnika | |||
| Wieża | |||
| Zasięg widzenia | |||
| Obrót wieży | |||
| Kąt obrotu | |||
| Uzbrojenie | |||
| Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
| Penetracja | |||
| Cena pocisku | |||
| Prędkość pocisku | |||
| Uszkodzenia / min. | |||
| Szybkostrzelność | |||
| Czas przeładowania | |||
| Magazynek | |||
| Celność | |||
| Czas celowania | |||
| Kąt wychylenia | |||
| Ilość amunicji | |||
| Wartości kamuflażu | |||
| Podczas postoju | 18.00 % | 13.50 % | |
| W ruchu | 18.00 % | 9.00 % | |
| Podczas wystrzału | 5.28 % | 3.95 % | |
| Wydajność bitewna | |||
| Celność | 42.7988 % | 42.9934 % | |
| Dochód kredytów netto | 1639.58 | 2058.84 | |
| Procent wygranych bitew | 50.9448 % | 46.7582 % | |
| Zadane obrażenia | 80.3168 | 56.7111 | |
| Zniszczonych podczas bitwy | 0.258829 | 0.208003 | |
| Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk | |