Porównywanie: MS-1 Kontra Renault NC-31 Kontra Renault Otsu
                            
                            
                            
                                                             
                                
                                Pierwszy radziecki czołg, który wszedł do produkcji seryjnej. W latach 1928-1931 wyprodukowano 959 pojazdów.  | 
                                            
                            
                            
                            
                                                             
                                
                                Projekt NC-2 (nazwa komercyjna NC-31) był modyfikacją czołgu Renault FT-17, która charakteryzowała się miękkim zawieszeniem oraz gumowymi, karbowanymi gąsienicami Kegresse-Hinstin. Dzięki tym elementom oraz ulepszonej jednostce napędowej, czołg osiągał wyższą prędkość maksymalną, 16 km/h. W sumie do Chin wyeksportowano 15 pojazdów tego typu.  | 
                                            
                            
                            
                            
                                                             
                                
                                Rozwijany od 1925 do 1928 roku we Francji jako ulepszona wersja czołgu Renault FT. Projekt modernizacji zakończono i czołg ujrzał produkcję seryjną. W 1929 roku Japonia zakupiła łącznie 10 pojazdów i oznaczyła jako Otsu-Gata Sensha (Czołg Model B). Japońskie pojazdy były nieco unowocześnione i powszechnie używane zarówno w akcji jak i w celach treningowych.  | 
                                    |
| Moduły | |||
| Automatyczny wybór | 
                             | 
                                            
                             | 
                                            
                             | 
                                    
|---|---|---|---|
| Wieże | |||
| Działa | |||
| Silniki | |||
| Zawieszenia | |||
| Radia | |||
| Główne cechy | |||
| Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | Strona z danymi czołgu | 
| Poziom | I | I | I | 
| Walki na poziomie | 1 2 | 1 2 | 1 2 | 
| Cena | 0 | 0 | 0 | 
| Punkty życia | |||
| Zasięg sygnału | |||
| Maksymalna prędkość | 32 km/h | 25 km/h | 23 km/h | 
| Maksymalna prędkość do tyłu | 8 km/h | 8 km/h | 8 km/h | 
| Waga | |||
| Limit obciążenia | |||
| Załoga | 
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                    
| Pancerz | |||
| Pancerz podwozia | 
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                            
                            
  | 
                                    
| Pancerz wieży | |||
| 
                         | 
                |||
| Mobilność | |||
| Moc silnika | |||
| Konie mechaniczne / tone | |||
| Prędkość obrotu | |||
| Maksymalny kąt podjazdu | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Szansa na pożar | |||
| Rodzaj silnika | |||
| Wieża | |||
| Zasięg widzenia | |||
| Obrót wieży | |||
| Kąt obrotu | |||
| Uzbrojenie | |||
| Uszkodzenia (Promień eksplozji) | |||
| Penetracja | |||
| Cena pocisku | |||
| Prędkość pocisku | |||
| Uszkodzenia / min. | |||
| Szybkostrzelność | |||
| Czas przeładowania | |||
| Magazynek | |||
| Celność | |||
| Czas celowania | |||
| Kąt wychylenia | |||
| Ilość amunicji | |||
| Wartości kamuflażu | |||
| Podczas postoju | % | 13.70 % | % | 
| W ruchu | % | 11.40 % | % | 
| Podczas wystrzału | % | 3.53 % | % | 
| Wydajność bitewna | |||
| Celność | % | 29.8967 % | 32.3064 % | 
| Dochód kredytów netto | 2836.39 | 1706.98 | |
| Procent wygranych bitew | % | 40.1567 % | 42.9651 % | 
| Zadane obrażenia | 31.6397 | 26.1925 | |
| Zniszczonych podczas bitwy | 0.185061 | 0.167063 | |
| Więcej statystyk @ vbaddict.net | Więcej statystyk | Więcej statystyk | Więcej statystyk |