Porównywanie: M4A3E8 Sherman Kontra AC 4 Experimental

	Oficjalnie czołg ten został oznaczony jako M4A3(76)W HVSS, ale "Sherman" okazało się łatwiejsze do przyswojenia. Pod koniec sierpnia 1944 roku opracowano nowe zawieszenie dla serii wozów M4. Produkcję seryjną rozpoczęto w marcu 1945 roku i łącznie wyprodukowano 4542 egzemplarze w obu wersjach zawieszenia.	Ten czołg zaprojektowano w 1943 roku. Zostało zamówionych 400 pojazdów. Prototyp zbudowano na bazie czołgu AC I z powiększoną nadbudową, co pozwalało na zamontowanie zmodyfikowanej wieży z czołgu AC III z 17-funtowym działem. W lipcu 1943 roku zaprzestano prac nad projektem w ich finalnym etapie, gdyż program stworzenia australijskiego czołgu krążowniczego został przerwany.
Moduły
Automatyczny wybór
Wieże
Działa
Silniki
Zawieszenia
Radia
Główne cechy
Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu	Strona z danymi czołgu
Poziom	VI	VI
Walki na poziomie	6 7 8	6 7 8
Cena	930,500	3,550
Punkty życia
Zasięg sygnału
Maksymalna prędkość	48 km/h	60.4 km/h
Maksymalna prędkość do tyłu	18 km/h	20 km/h
Waga
Limit obciążenia
Załoga	Commander Gunner Driver Radio Operator Loader	Commander Driver Gunner Radio Operator Loader
Pancerz
Pancerz podwozia	Front: 63.5 mm Side: 38 mm Rear: 38 mm	Front: 65 mm Side: 45 mm Rear: 45 mm
Pancerz wieży

Mobilność
Moc silnika
Konie mechaniczne / tone
Prędkość obrotu
Maksymalny kąt podjazdu
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Szansa na pożar
Rodzaj silnika
Wieża
Zasięg widzenia
Obrót wieży
Kąt obrotu
Uzbrojenie
Uszkodzenia (Promień eksplozji)
Penetracja
Cena pocisku
Prędkość pocisku
Uszkodzenia / min.
Szybkostrzelność
Czas przeładowania
Magazynek
Celność
Czas celowania
Kąt wychylenia
Ilość amunicji
Wartości kamuflażu
Podczas postoju	12.50 %	%
W ruchu	7.50 %	%
Podczas wystrzału	3.12 %	%
Wydajność bitewna
Celność	%	%
Dochód kredytów netto
Procent wygranych bitew	%	%
Zadane obrażenia
Zniszczonych podczas bitwy
Więcej statystyk @ vbaddict.net	Więcej statystyk	Więcej statystyk