Összehasonlítás: KV-13 vs. Comet
A jármű fejlesztése S. Ginsburg kezdeményezésére 1941 őszén kezdődött. Az 1942 őszén végzett sikeres tesztek után megkezdődött a második prototípus fejlesztése. |
A Cromwell harckocsi egy továbbfejlesztése, ez a brit tank a II. világháborúban volt szolgálatban. Összesen 1186 darabot gyártottak 1944 szeptembere és 1945 vége között. |
||
| Modulok | |||
| Automatikus kiválasztás |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tornyok | |||
| Lövegek | |||
| Motorok | |||
| Felfüggesztések | |||
| Rádiók | |||
| Fő tulajdonságok | |||
| Tank adatok | Tank adatok | Tank adatok | |
| Tier | VII | VII | |
| Battle Tier | 7 8 9 | 7 8 9 | |
| Ár | 1,375,500 | 1,350,500 | |
| Életerő | |||
| Jelerősség | |||
| Sebességhatár | 50 km/h | 51.5 km/h | |
| Sebességhatár hátrafelé | 20 km/h | 18 km/h | |
| Súly | |||
| Terhelhetőség | |||
| Legénység |
|
|
|
| Páncélzat | |||
| Testpáncél |
|
|
|
| Toronypáncél | |||
|
|
|||
| Mozgékonyság | |||
| Motor teljesítmény | |||
| Lóerő/tonna | |||
| Fordulási sebesség | |||
| Maximum emelkedési szög | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Tűz esélye | |||
| Motortípus | |||
| Torony | |||
| Látótávolság | |||
| Toronyforgási sebesség | |||
| Toronyforgási szög | |||
| Fő fegyverzet | |||
| Sebzés (Robbanási sugár) | |||
| Átütés | |||
| Lövedék ára | |||
| Lövedék sebessége | |||
| Sebzés/perc | |||
| Tűzgyorsaság | |||
| Újratöltési idő | |||
| Tár | |||
| Célzás pontosság | |||
| Célzási idő | |||
| Ágyúemelkedési szög | |||
| Ammo Capacity | |||
| Álcaérték | |||
| Állóhelyzetben | 15.00 % | 12.00 % | |
| Mozgás közben | 10.00 % | 9.00 % | |
| Lövés után | 3.63 % | 2.80 % | |
| Csata teljesítmény | |||
| Célzás pontosság | 64.5984 % | 65.6634 % | |
| Nettó kredithozam | 423.332 | -1495.37 | |
| Győzelmi arány | 48.16 % | 47.1745 % | |
| Kiosztott sebzés | 502.11 | 619.017 | |
| Csatánkénti killek | 0.495721 | 0.639247 | |
| További statisztikák @ vbaddict.net | További statisztikák | További statisztikák | |