Összehasonlítás: AMX 38 vs. Cruiser Mk. IV
1937-ben kezdődött a tervezése az AMX vállalat által a Renault R-40 alapján. Más járművekhez képest nagyobb toronnyal rendelkezett és egy dízelmotor hajtotta. 1940-re két harckocsi is készen állt a tesztekre. |
A Cruiser tank MK. III. továbbfejlesztett változata, ami kiegészítő páncélzatot kapott. A Cruiser Mk. IV harcolt Franciaországban 1940-ben és az Észak-Afrikai hadjárat korai szakaszában. 1941-1942 telén vetették be utoljára. Összesen 655 db készült belőle. |
||
Modulok | |||
Automatikus kiválasztás |
|
|
|
---|---|---|---|
Tornyok | |||
Lövegek | |||
Motorok | |||
Felfüggesztések | |||
Rádiók | |||
Fő tulajdonságok | |||
Tank adatok | Tank adatok | Tank adatok | |
Tier | III | III | |
Battle Tier | 3 4 5 | 3 4 5 | |
Ár | 41,000 | 41,000 | |
Életerő | |||
Jelerősség | |||
Sebességhatár | 25 km/h | 48 km/h | |
Sebességhatár hátrafelé | 10 km/h | 20 km/h | |
Súly | |||
Terhelhetőség | |||
Legénység |
|
|
|
Páncélzat | |||
Testpáncél |
|
|
|
Toronypáncél | |||
|
|||
Mozgékonyság | |||
Motor teljesítmény | |||
Lóerő/tonna | |||
Fordulási sebesség | |||
Maximum emelkedési szög | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Tűz esélye | |||
Motortípus | |||
Torony | |||
Látótávolság | |||
Toronyforgási sebesség | |||
Toronyforgási szög | |||
Fő fegyverzet | |||
Sebzés (Robbanási sugár) | |||
Átütés | |||
Lövedék ára | |||
Lövedék sebessége | |||
Sebzés/perc | |||
Tűzgyorsaság | |||
Újratöltési idő | |||
Tár | |||
Célzás pontosság | |||
Célzási idő | |||
Ágyúemelkedési szög | |||
Ammo Capacity | |||
Álcaérték | |||
Állóhelyzetben | 13.50 % | % | |
Mozgás közben | 9.00 % | % | |
Lövés után | 3.95 % | % | |
Csata teljesítmény | |||
Célzás pontosság | 42.9934 % | 40.8485 % | |
Nettó kredithozam | 2058.84 | -285.403 | |
Győzelmi arány | 46.7582 % | 47.2574 % | |
Kiosztott sebzés | 56.7111 | 105.511 | |
Csatánkénti killek | 0.208003 | 0.324125 | |
További statisztikák @ vbaddict.net | További statisztikák | További statisztikák |