Comparaison: Valentinevs.Valentine II
Développé en 1938 par Vickers-Armstrong, ce char était l'un des meilleurs dans sa catégorie. Un total de 8275 véhicules dans diverses variantes ont été construits de 1940 à 1944. |
Un char britannique fourni à l'URSS dans le cadre du programme Prêt-Bail. Environ 3 782 véhicules ont été envoyés en URSS dont quelques-uns furent perdus en mer pendant le transport vers Murmansk. |
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| Module | |||
| Selection automatique |
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| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | IV | IV | |
| Tier rencontrés | 4 5 6 | 4 5 6 7 | |
| Prix | 120,000 | 1 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 24 km/h | 32 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 10 km/h | 12 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
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| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
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| Blindage de tourelle | |||
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| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | 20.00 % | % | |
| En mouvement | 17.00 % | % | |
| en tirant | 4.97 % | % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | 52.3257 % | % | |
| Revenus en credits net | 3198.45 | ||
| Pourcentage de victoires | 48.1009 % | % | |
| Dommages causés | 161.538 | ||
| Eliminations par bataille | 0.362577 | ||
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