Comparaison: Type 3 Chi-Nuvs.Škoda T 24
Le char moyen Type 3 Chi-Nu est une modification du Type 1 Chi-He avec une nouvelle tourelle et un nouveau canon. Ce char était le plus puissant véhicule japonais produit en série pendant la guerre. Cependant, seuls 60 véhicules ont été fabriqués en raison des pénuries de composants et de matériaux. |
Développée en Tchécoslovaquie occupée par la Wehrmacht en 1941. Le projet comportait des plaques de blindage inclinées et un armement amélioré basé sur le T-34 soviétique. Le projet fut considéré comme obsolète. Aucun prototype n'a été fabriqué. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | V | V | |
Tier rencontrés | 5 6 7 | 5 6 7 | |
Prix | 410,000 | 380,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 38.8 km/h | 58 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 16 km/h | 18 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | % | % | |
Revenus en credits net | |||
Pourcentage de victoires | % | % | |
Dommages causés | |||
Eliminations par bataille | |||
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