Comparaison: T1E6vs.Renault R35
Les véhicules expérimentaux T1E4 jusqu'à T1E6 ont été fortement influencés par le Britannique Vickers E. Le premier prototype a été fabriqué par la corporation Cunningham en 1931. Après des essais en 1932, une variante améliorée a été produite. Cependant, un autre char expérimental, le T2, a été préféré. |
Le char léger français le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Développé en 1934 sur la requête de l’armée de soutien de l’infanterie. Un total de 1 630 véhicules a été fabriqué de 1936 à 1940. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | II | II | |
Tier rencontrés | 2 3 | 2 3 | |
Prix | 750 | 3,850 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 48.3 km/h | 23 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 12 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 41.7913 % | % | |
Revenus en credits net | 1325.39 | ||
Pourcentage de victoires | 45.0549 % | % | |
Dommages causés | 63.5975 | ||
Eliminations par bataille | 0.307938 | ||
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