Comparaison: T1 Heavy Tankvs.Churchill Ivs.VK 30.01 (H)

T1_hvy

Le développement du char T1E2 a commencé aux États-Unis au printemps 1940. Le véhicule a été conçu comme un char lourd. Les particularités de ce véhicule étaient une caisse moulée et une transmission hydromécanique avec un convertisseur hydrolique double disques. Plus tard, le char a été nommé M6. Un total de 9 véhicules (dont un expérimental) a été produit. Le char n'a jamais participé aux combats.

GB08_Churchill_I

Le prototype A22 a été construit par Vauxhall Motors à l'automne 1940. Le véhicule est d'abord entré en production en série à l'été 1941. Les premières variantes n'avaient pas de protections de chenilles, un ventilateur différent, et un obusier de 3 pouces dans le châssis. Un total de 300 chars Churchill I ont été fabriqués.

VK3001H

Une commande pour le développement du véhicule a été passée le 9 septembre 1939. Au cours de son développement, les ingénieurs de Henschel ont activement utilisé des éléments du projet D.W. II. Les deux premiers prototypes étaient prêts en mars 1942 ; deux autres ont été fabriqués en octobre de la même année. Les châssis des prototypes ont passé des essais sur le terrain d'essai de l'usine. Après ces essais, deux prototypes ont été convertis en chasseurs de chars lourds. Six tourelles fabriquées par la société Krupp ont été placées sur le mur de l'Atlantique.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier V V V
Tier rencontrés 5 6 7 5 6 7 5 6 7
Prix 435,000 340,000 410,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum35.4 km/h25.7 km/h35 km/h
Vitesse en marche arrière10 km/h14 km/h12 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Driver
  • Gunner
  • Gunner
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
95.3 mm
Side:
52.4 mm
Rear:
46 mm
Front:
177.8 mm
Side:
63.5 mm
Rear:
50.8 mm
Front:
50 mm
Side:
50 mm
Rear:
50 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %14.00 % %
En mouvement %9.00 % %
en tirant %3.18 % %
Performance de bataille
Précision %57.3421 % %
Revenus en credits net5032.13
Pourcentage de victoires %47.6952 % %
Dommages causés316.265
Eliminations par bataille0.536413
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