Comparaison: T-26vs.Renault R35
Produit en plus grand nombre que tout autre char de l'Armée rouge pendant la période d'avant-guerre, avec 11 218 véhicules en quatre principales variantes fabriquées de 1931 à 1941. |
Le char léger français le plus produit de la Seconde Guerre mondiale. Développé en 1934 sur la requête de l’armée de soutien de l’infanterie. Un total de 1 630 véhicules a été fabriqué de 1936 à 1940. |
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| Module | |||
| Selection automatique |
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| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | II | II | |
| Tier rencontrés | 2 3 | 2 3 | |
| Prix | 3,700 | 3,850 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 36 km/h | 23 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 15 km/h | 12 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
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| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
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| Blindage de tourelle | |||
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| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | 16.00 % | % | |
| En mouvement | 14.00 % | % | |
| en tirant | 4.14 % | % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | 36.4597 % | % | |
| Revenus en credits net | 3086.24 | ||
| Pourcentage de victoires | 42.8002 % | % | |
| Dommages causés | 44.0015 | ||
| Eliminations par bataille | 0.191856 | ||
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