Comparaison: SU-85Bvs.Alecto
En avril et mai 1943, le chasseur de chars SU-85B conçu par l'Usine d'automobiles de Gorki a passé des essais. Le véhicule était une modernisation du SU-85A et disposait d'un canon d'artillerie LB-2, d'un moteur de 160 ch et du châssis du SU-76M. La cabine, les roues motrices et les kits d'éléments supplémentaires ont été reconçus. Seul un prototype a été fabriqué. |
Chasseur de char, développé de 1944 à 1945 sur la base du char léger Tetrarch. Le projet a été abandonné à la fin de la Seconde Guerre mondiale. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | IV | IV | |
Tier rencontrés | 4 5 6 | 4 5 6 | |
Prix | 124,000 | 130,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 43 km/h | 50.5 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 14 km/h | 16 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | % | 50.5252 % | |
Revenus en credits net | 1951.7 | ||
Pourcentage de victoires | % | 49.6045 % | |
Dommages causés | 216.986 | ||
Eliminations par bataille | 0.542041 | ||
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