Comparaison: SU-26vs.Sexton II
Un canon automoteur sur le châssis du T-26 produit à Leningrad vers la fin de 1941, avec un total de 12 ou 14 véhicules construits dont trois sont restés en service jusqu'en 1944. |
Modification du char Grizzly (M4A1 Sherman), équipé d'un obusier britannique de 25-pounder. La production en série a été lancée à la Montreal Locomotive Works au Canada, avec 2 150 véhicules construits entre 1943 et 1945. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | III | III | |
Tier rencontrés | 3 4 5 | 3 4 5 | |
Prix | 53,000 | 49,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 30 km/h | 40.2 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 8 km/h | 10 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 18.00 % | % | |
En mouvement | 16.00 % | % | |
en tirant | 4.07 % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 27.1995 % | 22.0364 % | |
Revenus en credits net | 3667.3 | 3634.49 | |
Pourcentage de victoires | 48.4947 % | 47.1638 % | |
Dommages causés | 121.582 | 121.354 | |
Eliminations par bataille | 0.383977 | 0.398127 | |
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