Comparaison: Stuart I-IVvs.BT-SV
Produit en série à partir de 1941 et fourni au Royaume-Uni suivant le programme Prêt-Bail. Un total de 6 889 véhicules a été donné aux Britanniques en allant du M3 aux variantes du M5A1. Les chars M3 étaient dénommés Stuart I par les Britanniques, alors que la version du M3A1 a été dénommée Stuart III. Ils ont fait leurs premières armes durant la bataille de Sidi Rezegh. |
Un char expérimental développé par le groupe Tsyganov de 1936 à 1938 qui passa les essais sur le terrain mais ne fut pas adopté pour le service. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | III | III | |
Tier rencontrés | 3 4 5 | 3 4 | |
Prix | 43,500 | 1,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 58 km/h | 62 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 20 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | % | 62.9374 % | |
Revenus en credits net | 807.355 | ||
Pourcentage de victoires | % | 57.3131 % | |
Dommages causés | 279.685 | ||
Eliminations par bataille | 1.196 | ||
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