Comparaison: Pz.Kpfw. V/IV Alphavs.Ram II
Un seul prototype exista. La tourelle du Pz.Kpfw. IV a été montée comme un élément fixe sur la caisse du Panther pour des essais. |
Le Ram-II a été élaboré sur la base du M3 et fut produit au Canada de 1942 à l'été 1943. Aucun des 1 849 véhicules produits ne fut employé au combat, bien que certains servirent de chars de formation. |
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| Module | |||
| Selection automatique |
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| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | V | V | |
| Tier rencontrés | 6 7 | 5 6 7 | |
| Prix | 1,500 | 1,750 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 55 km/h | 38 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 14 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
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| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
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| Blindage de tourelle | |||
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| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | % | 13.50 % | |
| En mouvement | % | 8.50 % | |
| en tirant | % | 3.76 % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | 70.4969 % | 59.6742 % | |
| Revenus en credits net | 4002.71 | 4528.21 | |
| Pourcentage de victoires | 56.5972 % | 56.8215 % | |
| Dommages causés | 583.098 | 367.487 | |
| Eliminations par bataille | 0.732639 | 0.739993 | |
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