Comparaison: Pz.Kpfw. V Berge-Panther Alphavs.Sherman Firefly
Un seul prototype exista. La tourelle du Pz.Kpfw. IV a été montée comme un élément fixe sur la caisse du Panther pour des essais. |
Une version britannique du char M4 Sherman américain, développée au début de l'année 1944. Il différait de la version américaine en embarquant un canon 17-pounder plus puissant, un placement différent de la radio et des munitions, aucun canon monté à l'avant, et pas de position d'aide au pilotage. Entre 2 100 et 2 300 véhicules de toutes les modifications ont été construits de 1944 à 1945 inclus. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | VI | VI | |
Tier rencontrés | 6 7 8 | 6 7 8 | |
Prix | 1,500 | 945,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 55 km/h | 36 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 18 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | % | % | |
Revenus en credits net | |||
Pourcentage de victoires | % | % | |
Dommages causés | |||
Eliminations par bataille | |||
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