Comparaison: Pz.Kpfw. T 25vs.M4 Sherman
Ce véhicule a été développé par la société Škoda pour le programme de développement de chars initié par Heer (forces de l'armée de terre). N'a jamais dépassé le stade de la planche à dessin. |
La première version produite en série du Sherman, qui fut le char Américain le plus commun avec un total de 49 234 chars fabriqués. Il eut son baptême du feu en Afrique du Nord. |
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| Module | |||
| Selection automatique |
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| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | V | V | |
| Tier rencontrés | 5 6 7 | 5 6 7 | |
| Prix | 1,500 | 1 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 60 km/h | 48 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 18 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
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| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
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| Blindage de tourelle | |||
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| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | % | % | |
| En mouvement | % | % | |
| en tirant | % | % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | % | % | |
| Revenus en credits net | |||
| Pourcentage de victoires | % | % | |
| Dommages causés | |||
| Eliminations par bataille | |||
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