Comparaison: Pz.Kpfw. T 15vs.Type 98 Ke-Ni
Ce char léger expérimental a été développé dans les usines Škoda entre 1941 et 1943, avec un total de 5 prototypes construits. Le véhicule n'a jamais été produit en série, ni vu en service. |
Une autre modification du Ha-Go développé par Hino Jidosha Kogyo. Malgré les caractéristiques dynamiques améliorées, le char n'a pas remplacé le Ha-Go. Environ 100 chars ont été fabriqués par Mitsubishi et Hino. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | III | III | |
Tier rencontrés | 3 4 5 | 3 4 5 | |
Prix | 900 | 43,500 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 60 km/h | 50 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 20 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 17.50 % | % | |
En mouvement | 17.50 % | % | |
en tirant | 5.28 % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 59.5756 % | % | |
Revenus en credits net | 5223.6 | ||
Pourcentage de victoires | 54.9892 % | % | |
Dommages causés | 136.774 | ||
Eliminations par bataille | 0.486145 | ||
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