Comparaison: Pz.Kpfw. II Ausf. Gvs.T-127
Ce char léger allemand de reconnaissance de la Seconde Guerre mondiale était une modification du char Pz. II. Le véhicule disposait d'un châssis et d'une suspension améliorés, d'un moteur plus puissant et d'appareils d'observation pour l'opérateur radio et le pilote, ce qui augmentait sa portée de vue. |
Développé en même temps que le T-126 à l'usine n° 174 du printemps à l'automne 1940. Le projet du véhicule a été suspendu durant la phase préliminaire de conception, puis abandonné suite aux problèmes de développement du moteur V-3 diesel. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | III | III | |
Tier rencontrés | 3 4 5 | 3 4 5 | |
Prix | 39,700 | 850 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 65 km/h | 38 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 15 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | % | % | |
Revenus en credits net | |||
Pourcentage de victoires | % | % | |
Dommages causés | |||
Eliminations par bataille | |||
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