Comparaison: M4A3E2 Sherman Jumbovs.T-34-85

Sherman_Jumbo

La version d'assaut lourdement blindée du M4A3(75)W. Le véhicule possédait des plaques de blindages supplémentaires de 38 mm, une trappe du compartiment de transmission améliorée, et une nouvelle tourelle avec un blindage amélioré qui fut développé sur la base de la tourelle du T23.

T-34-85

Modification finale du char T-34 de 1943. Une nouvelle tourelle pour trois hommes a permis l'installation du canon de 85 mm plus puissant. Ceci a grandement augmenté l'efficacité au combat du char comparé à son prédécesseur, le T-34-76. Un total de plus de 35 000 véhicules, dans plusieurs variantes, ont été fabriqués. Aujourd'hui, le char est toujours en service dans plusieurs pays.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier VI VI
Tier rencontrés 6 7 8 6 7 8
Prix 975,000 915,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum35 km/h54 km/h
Vitesse en marche arrière15 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander
  • Gunner
  • Radio Operator
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
101.6 mm
Side:
76.2 mm
Rear:
38.1 mm
Front:
45 mm
Side:
45 mm
Rear:
40 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % %
En mouvement % %
en tirant % %
Performance de bataille
Précision % %
Revenus en credits net
Pourcentage de victoires % %
Dommages causés
Eliminations par bataille
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