Comparaison: M48A1 Pattonvs.TVP T 50/51
Le char moyen américain avec le plus grand succès au début de la période après-guerre. Le développement a commencé en 1950. En avril 1953, le véhicule est entré en service. Un total de 11703 véhicules dans différentes variantes ont été produits de 1952 à 1959. |
Un projet conjoint de Škoda et ČKD. Des discussions pour définir les caractéristiques du char ont débuté le 14 juin 1950, mais le projet fut abandonné le 4 mars 1950 par le Ministre de la Défense tchécoslovaque. Aucun prototype n'a été fabriqué, il n'a pas dépassé le stade de la planche à dessin. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | X | X | |
Tier rencontrés | 10 11 | 10 11 | |
Prix | 1 | 6,100,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 45 km/h | 60 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 20 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | % | % | |
En mouvement | % | % | |
en tirant | % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | % | % | |
Revenus en credits net | |||
Pourcentage de victoires | % | % | |
Dommages causés | |||
Eliminations par bataille | |||
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