Comparaison: M22 Locustvs.BT-SV
Initialement conçu pour les opérations aéroportées, le Locust n'a jamais été utilisé comme tel durant la Seconde Guerre mondiale. En effet, les avions de l'US Air Force n'ayant pas une capacité suffisante, le Département Ordonnateur devint moins enthousiaste à tout développement ultérieur. |
Un char expérimental développé par le groupe Tsyganov de 1936 à 1938 qui passa les essais sur le terrain mais ne fut pas adopté pour le service. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
Tier | III | III | |
Tier rencontrés | 3 4 5 | 3 4 | |
Prix | 900 | 1,000 | |
Points de vie | |||
Portée du signal | |||
Vitesse maximum | 64 km/h | 62 km/h | |
Vitesse en marche arrière | 20 km/h | 20 km/h | |
Masse | |||
Limite de charge | |||
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle | |||
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Mobilité | |||
Puissance moteur | |||
Rapport Puissance / poids | |||
Vitesse de rotation | |||
Angle de montée maximum | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Probabilité d'incendie | |||
Type de moteur | |||
Tourelle | |||
Portée de vue | |||
Rotation de tourelle | |||
Angle de rotation | |||
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) | |||
Pénétration | |||
Coût des obus | |||
Vitesse des obus | |||
Dommages par minute | |||
Cadence de feu | |||
Temps de rechargement | |||
Barillet | |||
Précision | |||
Temps de visée | |||
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | |||
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 18.00 % | % | |
En mouvement | 18.00 % | % | |
en tirant | 5.41 % | % | |
Performance de bataille | |||
Précision | 58.4579 % | 62.9374 % | |
Revenus en credits net | 5266.65 | 807.355 | |
Pourcentage de victoires | 51.4349 % | 57.3131 % | |
Dommages causés | 141.171 | 279.685 | |
Eliminations par bataille | 0.485588 | 1.196 | |
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