Comparaison: AT 15vs.ISU-130

GB72_AT15_IGR

Char d'assaut conçu pour les attaques de pointe sur les fortifications ennemies. Le projet de conception était prêt le 5 octobre 1943. Aucun prototype n'a été construit. Cependant, le projet a servi de base pour un char d'assaut lourd, l'A39 Tortoise.

R111_ISU130

Ce canon automoteur lourd basé sur l'ISU-122S a été développé en 1944, avec un prototype fabriqué en octobre. Le canon de 130 mm S-26, basé sur le canon naval B-13, était installé sur l'ISU-122S. Le véhicule a passé des essais automobiles et de tir en 1945, mais les caractéristiques de pénétration étaient inférieures à celles des canons de 122 mm, et la guerre touchant à sa fin, le véhicule n'est jamais entré en service.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier VIII VIII
Tier rencontrés 8 9 10 8 9 10
Prix 1 5
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum20 km/h34 km/h
Vitesse en marche arrière10 km/h12 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
228.6 mm
Side:
152.4 mm
Rear:
101.6 mm
Front:
90 mm
Side:
90 mm
Rear:
60 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire % %
En mouvement % %
en tirant % %
Performance de bataille
Précision % %
Revenus en credits net
Pourcentage de victoires % %
Dommages causés
Eliminations par bataille
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