Comparaison: FV215bvs.Maus
Projet de plan pour un char lourd sur la base du Conqueror Mk. II. Contrairement au modèle de production, cette modification proposait un placement à l'arrière du compartiment de combat. Aucun prototype n'a été fabriqué. |
Développé de juin 1942 à juillet 1944, deux prototypes furent réalisés, mais un seul reçut une tourelle et un armement. |
||
| Module | |||
| Selection automatique |
|
|
|
|---|---|---|---|
| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | X | X | |
| Tier rencontrés | 10 11 | 10 11 | |
| Prix | 1 | 1 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 34.3 km/h | 20 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 12 km/h | 15 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
|
|
|
| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
|
|
|
| Blindage de tourelle | |||
|
|
|||
| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | % | % | |
| En mouvement | % | % | |
| en tirant | % | % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | % | % | |
| Revenus en credits net | |||
| Pourcentage de victoires | % | % | |
| Dommages causés | |||
| Eliminations par bataille | |||
| Plus de statistiques @ vbaddict.net | Plus de statistiques | Plus de statistiques | |