Comparaison: FCM 36vs.Tetrarch

FCM36_20t

Développé au milieu des années 1930 comme char de soutien de l’infanterie. C’était le seul véhicule français à utiliser un moteur diesel. En 1939, un total de 100 véhicules avait été fabriqué.

Tetrarch_LL

Développé en 1936 par la compagnie Vickers-Armstrong, avec un total de 177 véhicules de deux variantes Tetrarch Mk I et Telrarch Mk ICS fabriqués de 1941 à 1942. En 1942, vingt véhicules seront donnés à l'URSS pour le Prêt-Bail, dont 19 combattront sur le front est jusqu'en octobre 1943.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier II II
Tier rencontrés 2 3 2 3
Prix 3,900 750
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum24 km/h64 km/h
Vitesse en marche arrière12 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander (Gunner, Radio Operator, Loader)
  • Driver
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner (Loader)
  • Driver
Blindage
Blindage de caisse
Front:
40 mm
Side:
20 mm
Rear:
20 mm
Front:
16 mm
Side:
14 mm
Rear:
10 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire %16.00 %
En mouvement %14.00 %
en tirant %4.14 %
Performance de bataille
Précision %55.2857 %
Revenus en credits net2043.34
Pourcentage de victoires %51.309 %
Dommages causés161.911
Eliminations par bataille0.740889
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