Comparaison: E 50 Ausf. Mvs.Object 140

E50_Ausf_M

L'armée allemande a exigé que les chars de série E aient une transmission située à l'arrière du châssis. Cependant, les chars E 50 et E 75 utilisaient l'ensemble moteur-transmission du Tigre II, rendant un placement de la transmission à l'arrière impossible. Le char E 50 Ausf. M était une refonte du projet E 50 avec une transmission placée à l'arrière.

Object_140

Un char moyen expérimental. Développé entre 1953 et 1958 à Nizhny Tagil pour remplacer le T-54. Deux prototypes ont été fabriqués, mais le projet a été annulé en 1958 à la faveur de l'Object 430.

Module
Selection automatique
Tourelles
Canons
Moteurs
Suspensions
Radios
Carateristiques principales
Page de données du char Page de données du char Page de données du char
Tier X X
Tier rencontrés 10 11 10 11
Prix 6,100,000 6,100,000
Points de vie
Portée du signal
Vitesse maximum60 km/h55 km/h
Vitesse en marche arrière20 km/h20 km/h
Masse
Limite de charge
Equipage
  • Commander
  • Gunner
  • Driver
  • Radio Operator
  • Loader
  • Commander (Radio Operator)
  • Gunner
  • Driver
  • Loader
Blindage
Blindage de caisse
Front:
150 mm
Side:
80 mm
Rear:
80 mm
Front:
100 mm
Side:
80 mm
Rear:
55 mm
Blindage de tourelle
Mobilité
Puissance moteur
Rapport Puissance / poids
Vitesse de rotation
Angle de montée maximum
Hard terrain resistance
Medium terrain resistance
Soft terrain resistance
Probabilité d'incendie
Type de moteur
Tourelle
Portée de vue
Rotation de tourelle
Angle de rotation
Armement
Dommages (Rayons d'explosion)
Pénétration
Coût des obus
Vitesse des obus
Dommages par minute
Cadence de feu
Temps de rechargement
Barillet
Précision
Temps de visée
Angle d'élévation
Capacité d'emports
valeur de camouflage
Stationnaire8.00 % %
En mouvement3.00 % %
en tirant1.72 % %
Performance de bataille
Précision78.4337 %76.6303 %
Revenus en credits net-15374.6-12058.3
Pourcentage de victoires51.4944 %50.7692 %
Dommages causés1968.011989.55
Eliminations par bataille0.9997271.05148
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