Comparaison: Cruiser Mk. IIvs.T-46vs.Type 2597 Chi-Ha
Le A10 Cruiser Mk. II était un développement ultérieur de la version A9 conçue par John Carden. L'A10 avait un blindage amélioré et aucune tourelle de mitrailleuse. Un prototype a été construit en juillet 1937 et adopté pour servir comme char rapide lourd. Un total de 175 véhicules a été commandé entre 1938 et 1939, qui ont été fabriqués jusqu'en septembre 1940. Les véhicules ont lutté en France (1940), en Grèce (1941) et en Afrique du Nord (1941). |
Développé dans le cadre du programme pour amélioré la maniabilité du char léger T-26 par la reconception de son châssis en type caterpillar à roues. Le prototype a été fabriqué en 1935. Le véhicule est entré en service le 29 février 1936 après une série de modifications. Au moins quatre véhicules du groupe expérimental ont passé des essais en 1937, mais la production fut abandonnée en raison de problèmes de transmission et de coût élevés. Les véhicules fabriqués ont été utilisés pendant la guerre d'Hiver et la Seconde Guerre mondiale. |
Développé par Mitsubishi de 1935 à 1937. Le véhicule a été produit en série de 1938 à 1942, parallèlement à une remise à niveau de Shinhoto Chi-Ha, avec un total de 1 220 véhicules fabriqués dans ces deux versions. Les chars Chi-Ha et Shinhoto Chi-Ha ont largement été utilisés par les forces japonaises en Chine et après la capitulation du Japon, ces chars furent utilisés à la fois par les forces de l'APL et de Kuomintang lors de la Guerre Civile de 1946. |
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Module | |||
Selection automatique |
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Tourelles | |||
Canons | |||
Moteurs | |||
Suspensions | |||
Radios | |||
Carateristiques principales | |||
Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char |
Tier | III | III | III |
Tier rencontrés | 3 4 5 | 3 4 5 | 3 4 5 |
Prix | 31,000 | 38,500 | 42,000 |
Points de vie | 220 HP | 220 HP | 220 HP |
Portée du signal | 350 m | 300 m | 350 m |
Vitesse maximum | 40 km/h | 58 km/h | 40 km/h |
Vitesse en marche arrière | 15 km/h | 20 km/h | 15 km/h |
Masse | 14.326 t | 14.09 t | 15.04 t |
Limite de charge | 14.50 t | 17.00 t | 15.90 t |
Equipage |
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Blindage | |||
Blindage de caisse |
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Blindage de tourelle |
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Mobilité | |||
Puissance moteur | 120 hp | 300 hp | 170 hp |
Rapport Puissance / poids | 8.38 hp/t | 21.29 hp/t | 11.30 hp/t |
Vitesse de rotation | 32 d/s | 52 d/s | 30 d/s |
Angle de montée maximum | 25 | 25 | 25 |
Hard terrain resistance | 1.10 | 1.10 | 1.10 |
Medium terrain resistance | 1.40 | 1.50 | 1.20 |
Soft terrain resistance | 2.00 | 2.30 | 2.10 |
Probabilité d'incendie | 20 % | 15 % | 15 % |
Type de moteur | Gasoline | Diesel | Diesel |
Tourelle | |||
Portée de vue | 320 m | 260 m | 310 m |
Rotation de tourelle | 46 d/s | 44 d/s | 30 d/s |
Angle de rotation | 360 | 360 | 360 |
Armement | |||
Dommages (Rayons d'explosion) |
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Pénétration |
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Coût des obus |
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Vitesse des obus |
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Dommages par minute |
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Cadence de feu | 27.27 r/m | 26.09 r/m | 20.00 r/m |
Temps de rechargement | 2.20 s | 2.30 s | 3.00 s |
Barillet | / | / | / |
Précision | 0.36 m | 0.46 m | 0.46 m |
Temps de visée | 1.90 s | 2.30 s | 2.30 s |
Angle d'élévation | |||
Capacité d'emports | 100 rounds | 101 rounds | 120 rounds |
valeur de camouflage | |||
Stationnaire | 12.00 % | % | 17.70 % |
En mouvement | 8.50 % | % | 14.85 % |
en tirant | 3.01 % | % | 4.91 % |
Performance de bataille | |||
Précision | 40.6547 % | % | 46.922 % |
Revenus en credits net | 2855.39 | 3306.24 | |
Pourcentage de victoires | 48.658 % | % | 49.4825 % |
Dommages causés | 128.62 | 111.994 | |
Eliminations par bataille | 0.478317 | 0.36076 | |
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