Comparaison: Chieftain/T95vs.TVP VTU Koncept
Le développement du FV4201 Chieftain a permis l'interchangeabilité des canons avec le char américain T95 en permutant les tourelles. Le projet a été abandonné en raison de nombreux problèmes pour entraîner les équipages à maîtriser les deux systèmes d'artillerie. |
Le projet d'un char moyen proposé par la société Škoda pour un concept de véhicule polyvalent développé en Tchécoslovaquie. Aucun prototype n'a été fabriqué. |
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| Module | |||
| Selection automatique |
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| Tourelles | |||
| Canons | |||
| Moteurs | |||
| Suspensions | |||
| Radios | |||
| Carateristiques principales | |||
| Page de données du char | Page de données du char | Page de données du char | |
| Tier | VIII | VIII | |
| Tier rencontrés | 8 9 10 | 8 9 10 | |
| Prix | 5 | 2,410,000 | |
| Points de vie | |||
| Portée du signal | |||
| Vitesse maximum | 42 km/h | 50 km/h | |
| Vitesse en marche arrière | 15 km/h | 20 km/h | |
| Masse | |||
| Limite de charge | |||
| Equipage |
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| Blindage | |||
| Blindage de caisse |
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| Blindage de tourelle | |||
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| Mobilité | |||
| Puissance moteur | |||
| Rapport Puissance / poids | |||
| Vitesse de rotation | |||
| Angle de montée maximum | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Probabilité d'incendie | |||
| Type de moteur | |||
| Tourelle | |||
| Portée de vue | |||
| Rotation de tourelle | |||
| Angle de rotation | |||
| Armement | |||
| Dommages (Rayons d'explosion) | |||
| Pénétration | |||
| Coût des obus | |||
| Vitesse des obus | |||
| Dommages par minute | |||
| Cadence de feu | |||
| Temps de rechargement | |||
| Barillet | |||
| Précision | |||
| Temps de visée | |||
| Angle d'élévation | |||
| Capacité d'emports | |||
| valeur de camouflage | |||
| Stationnaire | % | % | |
| En mouvement | % | % | |
| en tirant | % | % | |
| Performance de bataille | |||
| Précision | % | % | |
| Revenus en credits net | |||
| Pourcentage de victoires | % | % | |
| Dommages causés | |||
| Eliminations par bataille | |||
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