Comparando: T67 vs. M10 Wolverine
El desarrollo comenzó en la primavera de 1942. Tras realizarse pruebas en otoño de 1942, se tomó la decisión de reemplazar el cañón de 57 mm con otro de 75 mm. Se fabricaron dos prototipos. El vehículo no entró ni en servicio ni en la producción en masa. |
El cazacarros americano más fabricado, con un total de 6406 vehículos entre septiembre de 1942 y enero de 1943. Más de un tercio de todos los Wolverines fueron suministrados a naciones aliadas bajo la Ley de Préstamo y Arriendo. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | V | V | |
Nivel de Batallas | 5 6 7 | 5 6 7 | |
Precio | 1 | 415,000 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 61 km/h | 48 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 20 km/h | 12 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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