Comparando: T49 vs. SU-85I
Una variante del carro ligero M41 con torreta alargada y un cañón de 90 mm. Las pruebas comenzaron el 5 de mayo de 1954. Fueron un éxito, pero el carro nunca entró en la producción en masa debido a la falta de interés por parte de las autoridades militares. |
Propuesta para modificar los Pz.Kpfw. III alemanes capturados, a los que se les iba a montar un cañón de 85 mm. Nunca entró en la producción en masa ni entró en servicio. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | VIII | V | |
Nivel de Batallas | 9 10 11 | 5 6 | |
Precio | 2,380,000 | 2,300 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 72.4 km/h | 50 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 24 km/h | 14 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | 61.0916 % | 59.5892 % | |
Ingreso Neto de Créditos | 2805.02 | 6091.68 | |
Tasa de Victorias | 52.1129 % | 51.222 % | |
Daño Causado | 392.95 | 446.654 | |
Muertes por Batalla | 0.736709 | 0.941952 | |
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