Comparando: T26E4 SuperPershing vs. STA-2

Para incrementar la potencia de fuego, se montó un nuevo cañón largo de 90 mm en el T26E1 en enero de 1945. El prototipo fue designado el T26E4. No se continuó con el desarrollo en enero de 1947 debido a problemas con el cañón y el mecanismo de carga. Un total de 25 vehículos habían sido construidos hasta entonces, pero nunca entraron en servicio.

Uno de los primeros carros japoneses de postguerra fue desarrollado sobre la base de vehículos de los EE.UU, tomando en consideración el terreno y la red de ferrocarriles japonesa y la estatura más baja de los tripulantes japoneses. Esta variante del prototipo presentaba una suspensión más corta y una mayor altura del chasis. Se fabricaron un total de dos prototipos.