Comparando: SU-100 vs. M18 Hellcat vs. Tiger II

Cazacarros sobre la base del T-34-85 y el SU-85 con un total de 2495 vehículos fabricados desde septiembre de 1944 hasta junio de 1945. Después de entrar el vehículo en servicio, el Ejército Rojo lo alabó como un cazacarros muy efectivo con gran potencia de fuego, que podía enfrentarse a cualquier vehículo acorazado alemán fabricado en masa.

El desarrollo comenzó en 1942. En abril de 1943 la compañía General Motors fabricó los primeros prototipos. Uno de los pocos cazacarros americanos fabricado en su chasis original, no en el chasis de un carro. El cazacarros se convirtió en el vehículo blindado de este tipo más rápido de la II Guerra Mundial. Desde julio de 1943 hasta octubre de 1944 se fabricaron un total de 2507 vehículos.

El carro más fuertemente blindado portando el cañón anticarro más potente. El vehículo tenía problemas como la sobrecarga de la suspensión y el grupo transmisión-motor, así como una masa general excesiva. Al enfrentarse a vehículos enemigos a larga distancia, el Tiger II poseía una ventaja decisiva en términos de cañón y protección del blindaje. Sin embargo, debido a su excesiva masa, baja durabilidad del motor y la transmisión y el pequeño número de vehículos fabricados, el Tiger II no tuvo un impacto significativo en el resultado de la guerra.