Comparando: Sherman III vs. Pz.Kpfw. IV hydrostat.
El carro medio americano M4A2 fue fabricado con un motor diesel y suministrado bajo la Ley de Préstamo y Arriendo al R.U, en donde fue designado como Sherman III. Se suministraron un total de 5.045 de estos carros al R.U. durante la guerra. |
Carro experimental versión del Pz.Kpfw. IV Ausf. G con impulsor hidroestático, su desarrollo comenzó en 1944. Las pruebas fueron paralizadas debido a la escasa fiabilidad de la transmisión y la falta de partes de recambio. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | V | V | |
Nivel de Batallas | 5 6 7 | 5 6 | |
Precio | 360,000 | 2,500 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 48 km/h | 48 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 18 km/h | 20 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | 68.2734 % | |
Ingreso Neto de Créditos | 2795.13 | ||
Tasa de Victorias | % | 52.6384 % | |
Daño Causado | 514.926 | ||
Muertes por Batalla | 1.06861 | ||
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