Comparando: Sexton I vs. Sexton_I
En 1943 la Montreal Locomotive Works comenzó la producción en masa del Sexton SPG, desarrollado en base al RAM II. Un total de 2150 vehículos fueron producidos en 1945, de los cuales 125 fueron designados Sexton I. |
Sexton_I_descr |
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| Modulos | |||
| Auto seleccionar |
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|---|---|---|---|
| Torretas | |||
| Cañones | |||
| Motores | |||
| Suspensiones | |||
| Radios | |||
| Características Principales | |||
| Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
| Nivel | III | III | |
| Nivel de Batallas | 3 4 5 | 3 4 5 | |
| Precio | 1,250 | 0 | |
| Puntos de Vida | |||
| Rango de Señal | |||
| Velocidad Máxima | 40.2 km/h | 40.2 km/h | |
| Velocidad Máxima en Reversa | 10 km/h | 12 km/h | |
| Peso | |||
| Límite de Carga | |||
| Tripulación |
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| Blindaje | |||
| Blindaje del Chasis |
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| Blindaje de la Torreta | |||
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| Movilidad | |||
| Potencia del Motor | |||
| Caballos de Fuerza / Peso | |||
| Velocidad de Giro | |||
| Angulo Máximo de Escalada | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Posibilidad de Incendio | |||
| Tipo de Motor | |||
| Torreta | |||
| Rango de Visión | |||
| Velocidad de Giro de la Torreta | |||
| Giro de la Torreta | |||
| Armamento | |||
| Daño (Radio de Explosión) | |||
| Penetración | |||
| Precio de la Bala | |||
| Velocidad de la Bala | |||
| Daño / Min | |||
| Cadencia de Fuego | |||
| Tiempo de Recarga | |||
| Clip | |||
| Precisión | |||
| Tiempo de Apuntamiento | |||
| Angulo de Elevación | |||
| Máximo de Munición | |||
| Valor de Camuflaje | |||
| Estacionario | % | % | |
| En movimiento | % | % | |
| Mientras Dispara | % | % | |
| Rendimiento en Batalla | |||
| Precisión | 25.3134 % | 50.1144 % | |
| Ingreso Neto de Créditos | 7012.66 | 6905.06 | |
| Tasa de Victorias | 49.7134 % | 63.1579 % | |
| Daño Causado | 184.694 | 368.895 | |
| Muertes por Batalla | 0.636444 | 1.52632 | |
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