Comparando: S35 CA vs. Archer
El proyecto de diseño sugirió la conversión de carros en cazacarros instalando un cañón de 17-Libras en una cabina abierta ligeramente blindada. |
Este potente y ligeramente blindado cazacarros era capaz de enfrentarse a carros enemigos de cualquier tipo a distancias de hasta 1.000 metros. Su velocidad punta era relativamente baja debido a la escasa potencia del motor y su débil suspensión. Sin embargo, el Archer fue un reuso exitoso del desactualizado chasis del Valentine. Se fabricaron un total de 665 vehículos desde 1943 hasta 1945. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | V | V | |
Nivel de Batallas | 5 6 7 | 5 6 7 | |
Precio | 1 | 395,000 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 37 km/h | 12 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 12 km/h | 32 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | % | |
Ingreso Neto de Créditos | |||
Tasa de Victorias | % | % | |
Daño Causado | |||
Muertes por Batalla | |||
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