Comparando: S35 CA vs. SU-85I
El proyecto de diseño sugirió la conversión de carros en cazacarros instalando un cañón de 17-Libras en una cabina abierta ligeramente blindada. |
Propuesta para modificar los Pz.Kpfw. III alemanes capturados, a los que se les iba a montar un cañón de 85 mm. Nunca entró en la producción en masa ni entró en servicio. |
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| Modulos | |||
| Auto seleccionar |
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| Torretas | |||
| Cañones | |||
| Motores | |||
| Suspensiones | |||
| Radios | |||
| Características Principales | |||
| Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
| Nivel | V | V | |
| Nivel de Batallas | 5 6 7 | 5 6 | |
| Precio | 403,000 | 2,300 | |
| Puntos de Vida | |||
| Rango de Señal | |||
| Velocidad Máxima | 37 km/h | 50 km/h | |
| Velocidad Máxima en Reversa | 12 km/h | 14 km/h | |
| Peso | |||
| Límite de Carga | |||
| Tripulación |
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| Blindaje | |||
| Blindaje del Chasis |
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| Blindaje de la Torreta | |||
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| Movilidad | |||
| Potencia del Motor | |||
| Caballos de Fuerza / Peso | |||
| Velocidad de Giro | |||
| Angulo Máximo de Escalada | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Posibilidad de Incendio | |||
| Tipo de Motor | |||
| Torreta | |||
| Rango de Visión | |||
| Velocidad de Giro de la Torreta | |||
| Giro de la Torreta | |||
| Armamento | |||
| Daño (Radio de Explosión) | |||
| Penetración | |||
| Precio de la Bala | |||
| Velocidad de la Bala | |||
| Daño / Min | |||
| Cadencia de Fuego | |||
| Tiempo de Recarga | |||
| Clip | |||
| Precisión | |||
| Tiempo de Apuntamiento | |||
| Angulo de Elevación | |||
| Máximo de Munición | |||
| Valor de Camuflaje | |||
| Estacionario | 17.75 % | % | |
| En movimiento | 14.25 % | % | |
| Mientras Dispara | 6.24 % | % | |
| Rendimiento en Batalla | |||
| Precisión | 60.7421 % | 59.5892 % | |
| Ingreso Neto de Créditos | 2342.36 | 6091.68 | |
| Tasa de Victorias | 51.5669 % | 51.222 % | |
| Daño Causado | 535.175 | 446.654 | |
| Muertes por Batalla | 0.980826 | 0.941952 | |
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