Comparando: Renault R35 vs. T7 Combat Car
El carro ligero francés más ampliamente fabricado en la II Guerra Mundial. Desarrollado en 1934 a petición del ejército para apoyar a la infantería. Se fabricaron un total de 1630 vehículos desde 1936 hasta 1940. |
Vehículo ligero con ametralladoras y carenado de ruedas desarrollado para la caballería de los EE. UU. Las pruebas del primer prototipo comenzaron en abril de 1937 y continuaron hasta 1939. Sin embargo, más tarde se abandonó al T7 por los vehículos totalmente con orugas. |
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Modulos | |||
Auto seleccionar |
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Torretas | |||
Cañones | |||
Motores | |||
Suspensiones | |||
Radios | |||
Características Principales | |||
Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
Nivel | II | II | |
Nivel de Batallas | 2 3 | 2 | |
Precio | 3,850 | 750 | |
Puntos de Vida | |||
Rango de Señal | |||
Velocidad Máxima | 23 km/h | 56 km/h | |
Velocidad Máxima en Reversa | 12 km/h | 20 km/h | |
Peso | |||
Límite de Carga | |||
Tripulación |
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Blindaje | |||
Blindaje del Chasis |
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Blindaje de la Torreta | |||
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Movilidad | |||
Potencia del Motor | |||
Caballos de Fuerza / Peso | |||
Velocidad de Giro | |||
Angulo Máximo de Escalada | |||
Hard terrain resistance | |||
Medium terrain resistance | |||
Soft terrain resistance | |||
Posibilidad de Incendio | |||
Tipo de Motor | |||
Torreta | |||
Rango de Visión | |||
Velocidad de Giro de la Torreta | |||
Giro de la Torreta | |||
Armamento | |||
Daño (Radio de Explosión) | |||
Penetración | |||
Precio de la Bala | |||
Velocidad de la Bala | |||
Daño / Min | |||
Cadencia de Fuego | |||
Tiempo de Recarga | |||
Clip | |||
Precisión | |||
Tiempo de Apuntamiento | |||
Angulo de Elevación | |||
Máximo de Munición | |||
Valor de Camuflaje | |||
Estacionario | % | % | |
En movimiento | % | % | |
Mientras Dispara | % | % | |
Rendimiento en Batalla | |||
Precisión | % | 34.6299 % | |
Ingreso Neto de Créditos | 3819.13 | ||
Tasa de Victorias | % | 45.8602 % | |
Daño Causado | 34.3836 | ||
Muertes por Batalla | 0.183046 | ||
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