Comparando: (R) AMX 50 B vs. T57 Heavy Tank

El desarrollo comenzó en 1951 por la DEFA, la oficina de diseño de armamento del estado. En 1958, el AMX 50 B recibió un número de mejoras, incluyendo un chasis fundido de bajo perfil y una suspensión de barras de torsión. También se montó en el vehículo una nueva torreta oscilatoria con cañón de 120 mm. A pesar del hecho de que la potencia del motor Maybach proporcionaba 1000 c.v, los especialistas de la compañía alemana Gruppe M buscaron una solución que permitiera al vehículo alcanzar 65 km/h de velocidad punta. Solo se finalizó un prototipo de esta variante.

Proyecto de un carro pesado con torreta oscilatoria y cargador automático. Desarrollado desde 1951. Se fabricaron torretas experimentales para cañones de 120 y 155 mm en 1957. Sin embargo, se consideró que el proyecto no tuvo éxito y se abandonó el desarrollo.