Comparando: Pz.Kpfw. III Ausf. K vs. Pz.Kpfw. IV Ausf. H

Este carro fue desarrollado sobre la base del último chasis del Pz.Kpfw.III Ausf. J, combinándolo con la torreta del Pz.Kpfw.IV Ausf. F2 y un cañón de 75 mm. Los primeros planes de diseño estuvieron completos en diciembre de 1941. Comenzó la fabricación, pero el vehículo era demasiado complejo y la producción se canceló pronto. Se completaron un total de 50 vehículos que fueron usados como carros de mando. Poseían cañones de 50 mm, los cañones de 75 mm nunca se montaron.

La variante G del Pz. IV comenzó su producción en mayo de 1942. En abril de 1943 comenzó la producción de la variante H, la versión más fabricada del Pz. IV. El Ausf. H compartía el cañón mejorado del Ausf. G y utilizaba una sola plancha frontal de 80 mm en el glacis en vez de planchas en capas. La nueva transmisión redujo ligeramente la velocidad del vehículo pero era más fiable. Los carros de esta variante también poseían pantallas laterales, de 5-8 mm de espesor, en los laterales del chasis y la torreta. Se fabricaron un total de 3774 vehículos del Ausf. H.