Comparando: Pz.Kpfw. III Ausf. A vs. BT-SV
Producido en 1937, con solo 10 vehículos completados. El proyecto fue abandonado debido a su débil suspensión y un blindaje inadecuado. |
Carro experimental. Desarrollado por el grupo Tsyganov desde 1936 hasta 1938, el cual pasó las pruebas de campo pero no se adoptó para el servicio. |
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| Modulos | |||
| Auto seleccionar |
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| Torretas | |||
| Cañones | |||
| Motores | |||
| Suspensiones | |||
| Radios | |||
| Características Principales | |||
| Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | Página con datos del tanque | |
| Nivel | III | III | |
| Nivel de Batallas | 3 4 5 | 3 4 | |
| Precio | 35,000 | 1,000 | |
| Puntos de Vida | |||
| Rango de Señal | |||
| Velocidad Máxima | 68 km/h | 62 km/h | |
| Velocidad Máxima en Reversa | 20 km/h | 20 km/h | |
| Peso | |||
| Límite de Carga | |||
| Tripulación |
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| Blindaje | |||
| Blindaje del Chasis |
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| Blindaje de la Torreta | |||
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| Movilidad | |||
| Potencia del Motor | |||
| Caballos de Fuerza / Peso | |||
| Velocidad de Giro | |||
| Angulo Máximo de Escalada | |||
| Hard terrain resistance | |||
| Medium terrain resistance | |||
| Soft terrain resistance | |||
| Posibilidad de Incendio | |||
| Tipo de Motor | |||
| Torreta | |||
| Rango de Visión | |||
| Velocidad de Giro de la Torreta | |||
| Giro de la Torreta | |||
| Armamento | |||
| Daño (Radio de Explosión) | |||
| Penetración | |||
| Precio de la Bala | |||
| Velocidad de la Bala | |||
| Daño / Min | |||
| Cadencia de Fuego | |||
| Tiempo de Recarga | |||
| Clip | |||
| Precisión | |||
| Tiempo de Apuntamiento | |||
| Angulo de Elevación | |||
| Máximo de Munición | |||
| Valor de Camuflaje | |||
| Estacionario | 18.00 % | % | |
| En movimiento | 18.00 % | % | |
| Mientras Dispara | 5.28 % | % | |
| Rendimiento en Batalla | |||
| Precisión | 42.7988 % | 62.9374 % | |
| Ingreso Neto de Créditos | 1639.58 | 807.355 | |
| Tasa de Victorias | 50.9448 % | 57.3131 % | |
| Daño Causado | 80.3168 | 279.685 | |
| Muertes por Batalla | 0.258829 | 1.196 | |
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