Comparando: Pz.Kpfw. II Ausf. D vs. BT-2

Modificación de alta velocidad del Pz II para las divisiones ligeras formadas de la caballería. El Pz.Kpfw.II Ausf. D poseía un chasis y suspensión completamente nuevos. La torreta y el cañón fueron tomados de la versión Ausf. C. La suspensión se componía de ocho ruedas emparejadas de gran diámetro con barras de torsión individuales y sin rodillos de apoyo. Algunos carros con elementos mejorados de la suspensión que incluían nuevas ruedas de conducción y ruedas tensoras fueron designados Ausf. E. Según varias fuentes, se fabricaron unos 200-250 vehículos de las modificaciones D y E.

Diseñado sobre la base del carro Christie M1931 y producido en la planta de locomotoras Járkov Komintern (KhPZ). 650 vehículos BT-2 y 1.884 BT-5 fueron producidos desde 1932 hasta 1935.