Comparando: M5 Stuart vs. Pz.Kpfw. 38 (t) n.A. vs. M5A1 Stuart

Una modificación posterior del M3 Stuart, el M5 entró en producción en abril de 1942. En junio de 1944 se habían producido un total de 8.884 vehículos en dos variantes. El carro fue usado en todos los teatros de la guerra.

Desarrollado por la compañía BMM como nuevo carro ligero de reconocimiento sobre el chasis del Pz.Kpfw. 38 (t) desde julio de 1940. El vehículo utilizó tecnología de soldado en vez de remaches. El nuevo motor y la transmisión mejorada permitieron una velocidad punta de 64 km/h. El desarrollo se abandonó a favor del VK 1303. Se fabricaron 5 prototipos.

Los primeros blindados de las series M5 fueron producidos en abril de 1942 y una nueva modificación, el M5A1, se prefirió sobre otras variantes. Tras el desarrollo del M24 Chaffee, el M5A1 fue considerado obsoleto y fue exportado a otros países, incluyendo China. Un total de 100 blindados de este tipo fueron suministrados al Kuomintang. Durante la Guerra Civil (1946-1949), muchos de esos vehículos fueron capturados por el PLA.